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发布时间:2018-05-16 10:11 来源: 网络整理 作者: Bart 投稿邮箱:

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喷油嘴密封圈,6只喷油嘴,全副更换全新原厂密封圈,价钱还好,丰田不算太贵,为了平安,全副换掉。

丰田王道LC120,一款经典中的经典,如今更新换代为LC150,这款车是很多越野喜好者的首选,不过作为收藏玩家,还是青睐120的比较多,那么咱们自创一位冤家的对比来让大家了解一下:LC150 TX-L 对比 LC120 VX:首先,这2个车最间接的区别就是悬挂和引擎,LC120 VX 是后升降气囊,带4个减震软硬调理,引擎只要进气有VVT-I,而LC150 TX-L 的悬挂就是一般的弹簧,引擎是双VVT-I 的设计,输出功率大了23KW 。高速稳固性--- 150 优于120,150能够是由于对弹簧做了调整,3016js金沙国际,150高速的稳固性显著好于原来的120,像船一样晃悠的感觉改善了很多。搓板路温馨性--- 120优于150,150在搓板路上的平稳感,显著大于120,这一点相信也是由于对弹簧的调整起的作用,鱼和熊掌不可兼得,调整了弹簧,高速稳固性好了,一定就义了一些对于平稳路面的过滤。引擎能源--- 120似乎优于150,这一点很奇异,然而最终感觉,还是120的输出比150要间接很多,平路上没什么感觉,只需一爬坡,就感觉引擎闷闷的,转速拉不下去,强迫降个挡,就听到引擎撕心裂肺的狂吼。刹车--- 120优于150 。 油耗--- 150略优于120,引擎的优化一定是有实践的效果的。空间(一二排)--- 150优于120,前排、后排的空间,150显著比120好,大一些、温馨一些,第二排的座椅还可能前后移动,这一点120是木有的。空间2(第三排)---- 120优于150,120的椅子是掀起来的,而150是平躺的,无形之中把地板抬升了好多,稍微放些货色就超过第二排椅子的头枕了 。后视镜--- 150显著优于120,150的后视镜太舒适了,又大又清楚,哈哈哈 。大致就想到这么多,总体来说,150比120的降职还是比较显著的。

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